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技术为王 拆解日产CVT&参观JATCO工厂(一)
2013-11-06 23:23:00 来源: 作者: 【 】 浏览:65238次 评论:0

技术为王 拆解日产CVT&参观JATCO工厂

CVT无级变速变速器以其特有的突出优势应该早已获得了相当一部分消费者的认可,而在全球众多的汽车厂家中,日产无疑是对CVT最为重视而且技术层面最为资深的车企,旗下绝大部分自动挡车型都搭载了CVT变速器。例如国内热销的现款骐达和轩逸等车型采用了Jatco CVT 7,而新天籁更是搭载了采用最前沿技术的CVT 8代变速箱。

众所周知,相对于目前主流的AT和DCT(双离合)自动变速箱,CVT最大的优势就在于无级变速的箱体结构,使得它拥有更为平顺的动力输出和驾乘感受,当然还有更经济的的油耗表现。近日我们就深入参观了位于广州市萝岗区的东风日产CVT供应商JATCO(加特可),并实地拆解和观摩了这款变速箱的生产过程。

关于Jatco公司

首先向大家介绍一下Jatco公司,Jatco(加特可)与ZF(采埃夫)、爱信并称全球三 大自动变速箱设计生产商,它曾经是由日产变速箱设计研发部门拆分出来的独立公司,目前由日产汽车控股。在中国 ,Jatco公司在广州萝岗设立了工厂。加特可(广州)自动变速箱有限公司为日方JATCO株式会社100%独资企业,主要 生产产品为中型车用FF(前置前驱)式CVT和JATCO CVT7(轻/小型车用带副变速机构的CVT),为满足中国市场对CVT 需求的急剧增加。加特可(广州)的产能将由38万台/年(2011年4月时点)提升到73万台/年(2012年春)。目前东 风日产旗下车型的CVT变速箱都来自于Jatco。除日产以外,Jatco还为三菱、马自达、福特等车企提供自动变速箱。

关于CVT变速箱

目前自动挡车型搭载的主流变速器形式包括AT、DCT双离合和CVT无级变速等多种类型 。其中CVT变速器根据传动方式的不同又分为带式CVT、环形CVT和ECVT,而带式CVT根据传输材料的不同也分为皮带式 ,链条式和钢带式。东风日产车型使用的CVT多数为钢带式CVT,也有少量应对大扭矩引擎的CVT采用链条式,日产部 分性能车如Skyline等也有搭载环形CVT。

大家都知道,常见的传统AT自动变速箱由于有固定的传动比,在换挡时的冲击不可避 免,这无疑会对油耗和驾乘的平顺性产生影响。而CVT变速箱采用两组锥轮与一根钢带相连接的结构,通过主动和从 动锥轮之间无级的直径变化来实现对发动机转速的传动,因此理论上CVT变速箱在任何工况下都不会产生顿挫感。

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Tags:技术 拆解 日产 CVT& 参观 JATCO 工厂 责任编辑:厦门改装厂
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