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冰雪体验别克SUV昂氏家族 从灵动到稳重(一)
2015-01-28 07:50:00 来源: 作者: 【 】 浏览:63321次 评论:0

[摘要]在这个寒冷的1月,我们来到了东北滑雪胜地亚布力,别克昂氏SUV家族的三个成员已经在此等候多时了。

昂科拉:灵动的乐趣

冰雪体验别克SUV昂氏家族

昂科拉对于别克的意义可谓重大,这是上海通用别克品牌的首款国产SUV车型。虽然并非进军紧凑型SUV市场与途观、翼虎等进行正面碰撞,但它却是小型SUV细分市场的引领者。2014年9月,昂科拉推出了年度改款的2015款车型,新车最重要的变化就是换装了全新的智能启停变速箱,并理所当然的增加了自动启停系统,另外还有发动机远程启动系统等高端配置,进一步提升其驾驶平顺性,并降低油耗

冰雪体验别克SUV昂氏家族

2015款昂科拉全系5款车型中仅有售价19万元的顶配车型配备了四驱系统,不过它仅仅使用了适时四驱系统,日常行驶时车辆会以前驱的状态存在,只有当前轮打滑时,电磁多片式离合器才会结合并将最多50%的动力传递给后轮。这套四驱系统的功效依然不是为越野而生,不过对于冰雪路面而言,它0.2秒间在前驱和四驱间进行切换的速度可以对车辆的稳定性和循迹性起到关键的作用。

冰雪体验别克SUV昂氏家族

在本次冰雪体验活动中,昂科拉的项目通俗的说就是--跑大圈。官方在好汉泊的冰雪中制造了一条类似于美国MOTO GP大赛中的赛道,昂科拉这款小车在这样的道路中正好可以发挥出自己灵活的优势。

冰雪体验别克SUV昂氏家族

当然,试驾车已经全部换装了雪地轮胎,这也是在东北的冬季提高行车安全的一项重要举措。

冰雪体验别克SUV昂氏家族

在这条类似于赛道的大环路上驾驶时,其实ESC的作用已经很难突破冰雪路面车辆的物理极限,如果速度过快,照样会发生转向不足或者转向过度而无法顺利跑完。于是我们干脆将它关闭,利用漂移的技巧可以顺利通过诸多胳膊肘弯,不过需要注意的是,昂科拉的ESC无法完全关闭,将第一级的TC关闭后,系统能够给予驾驶员一定程度的自由度允许车辆进行漂移,这已经足够。

冰雪体验别克SUV昂氏家族

由于昂科拉的体型属于小型SUV范畴,车辆的整备质量也不是很大,在低附着力的路面上很容易就能进行漂移。在弯路中,稍微多打一些方向,昂科拉的尾部就很容易飘起来,反打方向在车头指向出弯点的时候及时加油,车辆就能利用漂移顺利过弯。不过说着简单,要将这项技巧运用的灵活自如,还是需要多多练习。另外,昂科拉的这套涡轮增压动力总成还是再急加油时有着不可避免的1秒延迟,在甩尾动作完成后需要动力推动时会有些力不从心从而影响比赛成绩,对日常驾驶的影响可以忽略不计。

冰雪体验别克SUV昂氏家族

在配置方面,昂科拉配备了双温区自动空调,2015款车型还增加了Altancara材质的座椅,即便没有提供座椅加热功能,这种面料的座椅也不会像真皮那样冻坏你的臀部。

总体来看,昂科拉在冰雪路面上更多的体现了自己的灵动,适时四驱系统也能以最快的速度将动力传给后轮,使其在冰雪路面上行驶时能够给车主带来更多的安全感。

总结:从灵动到稳重

冰雪体验别克SUV昂氏家族

别克昂氏SUV家族的三款车,从价位最亲民的昂科拉到60万的昂科雷,虽然风格大不相同,但是都有着较为强大的驾驭冰雪路面的能力(四驱车型)。昂科拉的灵动、昂科威的全面、昂科雷的稳重都给本次参与活动的人们留下了深刻的印象。

冰雪体验别克SUV昂氏家族

在2015年,别克SUV家族依然将继续发力争夺这个在国内最火热的市场,相信昂科拉依然会在小型SUV阵营中保持竞争力,昂科威对于途观、翼虎的打压会更加凶猛,而昂科雷将依然坚守自己美系豪华大SUV的阵营,毕竟它目前很难有直接的竞争对手。无论如何,昂氏家族已经凭借着自己的硬实力打出了名号和自己的一片天下。

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