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试驾华晨宝马之诺电动车1E 别样驾趣(一)
2014-01-23 07:26:00 来源: 作者: 【 】 浏览:65943次 评论:0

[摘要]作为国内首个由豪华汽车厂家所创立的合资自主品牌,之诺不走寻常路的将定位瞄向了未来的环保事业。旗下首款电动车型“1E”已经来到我们面前,诸多谜团也就此解开。

试驾华晨宝马之诺电动车1E 别样驾趣

试驾信息
试驾时间:2014年1月 试驾地点:三亚
试驾天气:晴试驾里程:100公里
撰文:裴雷图片:裴雷
将基于租赁模式车辆提供:华晨宝马
车辆信息:华晨宝马之诺1E纯电动汽车
电动机形式:永磁同步电动机电池类型:磷酸铁锂电池
最大功率(kW):125最大扭矩(Nm):250/从静止开始
长/宽/高(mm):4503/1798/1564轴距(mm):2760
充电时间:7.5小时(16A墙盒)悬挂形式:
前:麦弗逊式独立悬挂
后:五连杆式独立悬挂
:随车配备移动充电套件解除车主后顾之忧、不失BMW家族的运动特质、安静/无污染/低能耗表现
:后排中间座位几乎废掉、全景天窗与后空调口的缺失也比较遗憾


背景介绍:合资自主+新能源=高关注度

试驾华晨宝马之诺电动车1E

近几年,除了自己旗下正宗的车型外,国内汽车厂家又纷纷开设了各自的“合资自主”品牌,用于研发更加符合中国国情的新车型。东风日产启辰、广汽本田理念、东风本田思铭就是其中三个代表。而还未上市的北京现代首望、东风悦达起亚(微博)华骐、长安福特佳跃新车型也是频频被曝出谍照。只不过,这些新车型只是基于各自母品牌老款车型的改良版,并非全新研发,所以各自关注度都不是很高,销量也平平淡淡。

试驾华晨宝马之诺电动车1E

华晨宝马也并没有跳出这个圈子,只是它们的合资自主品牌“之诺”与上文提到的相比有几个优势。首先,这是国内首个由豪华汽车厂家所打造的合资自主品牌,公众自然会好奇它将以何种面目示人。其次,他们并不想单单的对母品牌车型只进行“facelift”,而是将目光直接瞄向了新能源领域。基于X1所打造的之诺1E,核心在于一整套电驱动及电管理系统,当然外形及内饰方面的小改也是在所难免,但是这并不会让人以为华晨宝马又是一位“整容”高手;最后,作为基础车型的X1,也正处于热卖阶段,并不存在已经被淘汰的境况,之诺1E也不会令人觉得过时,反而会引起较高的关注度。


品牌标识:象征着合作与信任

也许大家一开始对之诺的车标还很陌生,我也一样,甚至在机场与举着“之诺”牌子接机的工作人员视而不见。这是一个全新品牌必经的阶段,特别是合资自主,人们总会下意识的首先想到其母品牌。

试驾华晨宝马之诺电动车1E

不过之后经过全神贯注的观察我发现,之诺的标志形象得展现出两个准备深度合作的人深情握手的画面,这正体现了厂家对于之诺品牌的释义--“之诺致力于成为一个富有情感力量的品牌:充满关爱、倡导尊重、而又具有现代精神。” 这正是华晨宝马对于这个新合资自主品牌“适应国情”的理解。至少从标志中,我们能够认识到这一点。

试驾华晨宝马之诺电动车1E

具体到首款车型1E上,厂方表示这款车型的设计、开发、采购、测试、制造均在中国完成,这也象征着宝马集团与华晨集团的合作步入了一个新的高度,体现了德方对于中方技术人员充分的信任。纯电动汽车对于社会及环保的贡献也不言而喻,之诺品牌的起步阶段体现出了足够的温情与绿色。好了,产品为王,下面我们还是来看看这国内首款高档电动汽车的表现如何。

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Tags:试驾 华晨 宝马 电动车 别样 责任编辑:2014
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